交通工具設計

汽車產業

交通工具類，是一個國家最重要發展的標志之- ,在二次世界大戰之后，許多國家都非常重視汽車的外形設計，是一個世人為之注目的風格，悠久歷史和燦爛文化的創新設計精神。交通I具是人們快速達到目的地-個外力憑借，是種動態的表現，人們給予它們情感，有著不同的象征意義，也讓使用者感受到運動和前行的感覺。

汽車是國家十大支柱產業，帶動其他多個支柱行業并且影響范圍巨大；汽車作為工業經濟的巔峰產品，代表著復雜技術集成的演進方向，擁有超過一百三十年的歷史，同時，當前諸如特斯拉等新的汽車產品的誕生，這個行業既傳統又年輕；汽車產品的高度復雜性和產品開發周期長，與互聯網產品有較大的差異。 所以：汽車不僅僅是孤立的產品，更是社會系統的重要成員，是一個社會屬性極強的產品和耐用消費品。

交通工具設計與策略

嘉合基于在泛亞設計部多年的設計項目管理和創新管理的經驗，進行了關于交通工具設計與策略方面的分享。

流程 

前期研究與產品定位
從市場定位、用戶特點、平臺策略等進行多維度研究和模型搭建，參考用戶喜好、社會形態研究，形成概念設計方向和開發策略。

前期架構與比例設計
車身比例、姿態和設計特征訴求，奠定整車開發架構策略和產品“氣質”。

設計主題探索（Theme）
創意經歷發散到收斂，2D到3D發展的過程，是設計主題特征逐漸明細的過程，很大程度決定了品牌和產品未來的市場命運，

特征及細節設計
打造品牌設計特征和差異性，推進造型設計的工程方案解決，并體現零部件設計細節之美

設計品質
感知質量，對應用戶的多通道感官體驗，落實在車輛的細節處理，型面質量與工程工藝的匹配等開發環節

 策略

簡而言之，汽車設計開發的策略具有多樣性，根據品牌和產品定位進行不同策略的執行，達到企業最優化的目標。

1.平臺與模塊化策略

2.家族化與差異化策略

3.全球化與本土化策略

改變未來物理世界：智能網聯時代的出行體驗創新與趨勢

硬件的革新會解鎖平臺級的機遇，但大多數真正創造價值的公司都是依附于硬件平臺上的“軟件”公司，因為硬件公司往往都太專注于硬件本身，而不能抓住更多解決人們實際需求的應用層的機會。

互聯網造車

輕資產的互聯網企業為何要造車？決策原因非常復雜，但是如果從重資本的造車切入，又缺乏產品技術研發和供應鏈管理等方面的沉淀，必將陷入對自己不利的境地。

智能汽車與無人駕駛

解放人的腳到手到眼到腦，最后到解放人，這個領域互聯網企業和傳統車企都在加碼發力，但除了產品和技術之外，交通系統管理、法規倫理等社會性的問題，也是全面商業應用的挑戰。

出行工具共享生態

ofo 摩拜，共享單車的火爆，解決了人們出行的“最后一公里”問題，但是共享汽車的模式和前景與之存在較大的差異，在當前社會環境下，共享汽車的路還很長。

出行體驗場景多樣化

未來基于智能互聯、新的物理交通環境與社會生活形態的出行體驗場景將大大不同，其中也蘊含著巨大的商業機會！